不知道大家有沒(méi)有這種感覺(jué)，似乎覺(jué)得汽油越來(lái)越不耐燒，而且有些車(chē)主很鐘情于一款汽油，比如中石化、中石油、中國(guó)海油等，那么什么因素會(huì)影響汽油的耐燒程度呢？我們今天來(lái)聊一聊。
加油站的油，由于溫度、油品等等原因，確實(shí)有耐燒，不耐燒之分，再加上我們心理的這種錯(cuò)覺(jué)和對(duì)比，可能會(huì)感覺(jué)更加明顯。我們加油，算錢(qián)的時(shí)候都是用體積來(lái)計(jì)算的，而不是用重。比如說(shuō)7.5塊錢(qián)一升，加了40升，一共300塊錢(qián)，沒(méi)有說(shuō)什么7.5塊錢(qián)一公斤的。
 
所以汽油的密度就很重要了，密度越大，用我們的話來(lái)說(shuō)就是更有料、更耐燒。就好比柴油比汽油更耐燒，因?yàn)椴裼兔芏却蟆Ｆ兔芏仁菚?huì)影響到我們實(shí)際地汽油使用量，但是汽油的密度，它不是個(gè)固定值。根據(jù)國(guó)標(biāo)的GB17930-2016車(chē)用汽油規(guī)定，在20℃的情況下汽油的密度在720g~775g每升之間都是合格的。
 
那么我們按照一箱油70升來(lái)算的話，一箱油，上限可以相差3800克，也就是整整7斤多。差不多相當(dāng)于兩大桶可樂(lè)外加兩小瓶可樂(lè)。如果按照百公里7升的油耗算，這相差的油量可以跑70多公里，所以說(shuō)有時(shí)候加油會(huì)感覺(jué)好像沒(méi)有以前那個(gè)更耐燒，一定是個(gè)黑心的加油站什么的。
 
除了密度不同，汽油里面各類(lèi)碳?xì)浠衔锏暮坎煌矔?huì)影響到汽油的耐燒程度。比如說(shuō)汽油里含有烷烴、烯烴、芳香烴，這些烴類(lèi)含量不同，燃燒釋放的熱量也不同。烷烴含量越高，釋放的熱量越高，這些成分含量的比例不同，就會(huì)造成汽油的熱值不一樣。
 
《車(chē)用汽油》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)里面，對(duì)這些碳?xì)浠衔锏暮恐挥幸粋€(gè)上線標(biāo)準(zhǔn)，只要不超標(biāo)就可以，但是沒(méi)有一個(gè)固定標(biāo)準(zhǔn)，再加上原油品質(zhì)本身就因?yàn)椴煌漠a(chǎn)地就有可能會(huì)有差別。比如說(shuō)中國(guó)海油是從海洋里抽出來(lái)的原油，中石化和中石油是從陸地油田里面抽出來(lái)的原油。再加上各大油企生產(chǎn)方式也不一樣，有的是加氫裂化，有的是催化裂化，這些對(duì)成品汽油的成分也都是會(huì)有影響的，也同樣對(duì)于汽油的耐燒度有影響。
 
說(shuō)到這里不得不提一下乙醇汽油，汽油里面加上部分乙醇變成乙醇汽油，那這個(gè)熱值會(huì)進(jìn)一步降低。我們國(guó)內(nèi)將要推行這種E10乙醇汽油，那么汽車(chē)油耗估計(jì)會(huì)增加1.5%左右，實(shí)際上就是更不耐燒一點(diǎn)，差不多百公里要差3公里的差別。更多油品資訊，請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào) 油品寶。
 
還有一點(diǎn)就是溫度，溫度確實(shí)會(huì)讓汽油熱脹冷縮。“天熱的時(shí)候我們加的油會(huì)變少"，這種說(shuō)法其實(shí)是不對(duì)的。雖然說(shuō)汽油密度值是非常容易受到溫度的影響而熱脹冷縮，導(dǎo)致這個(gè)密度發(fā)生變化，但是汽油溫度在運(yùn)輸儲(chǔ)存的過(guò)程中，對(duì)汽油密度值等影響工程師肯定會(huì)解決的。加油站的儲(chǔ)油罐都是埋在地底下的，地面上的冷熱對(duì)于地下汽油影響不大，不僅如此，加油站的輸油管路都有保溫措施，所以說(shuō)溫度在這一點(diǎn)上對(duì)的汽油的影響幾乎可以忽略不計(jì)。
 
現(xiàn)在的汽車(chē)油箱密封性還是很不錯(cuò)的，天氣熱對(duì)于汽油的揮發(fā)來(lái)說(shuō)，這個(gè)是沒(méi)有影響的。根據(jù)規(guī)定，汽油油箱蓋不能有任何泄露，油箱排氣口上面有一個(gè)叫做碳罐的東西，它負(fù)責(zé)回收汽油蒸汽，不會(huì)讓汽油跑到外面的空氣里面去，所以在這一點(diǎn)上溫度對(duì)于汽油耐燒度是沒(méi)有影響的。
 
但是夏天和冬天的汽油耐燒程度確實(shí)是不一樣的，主要是和汽油的蒸發(fā)率有關(guān)系。根據(jù)資料顯示，在溫度20℃的時(shí)候，汽油的蒸發(fā)率為50%，30℃的時(shí)候蒸發(fā)率就變成75%。蒸發(fā)率越高，汽油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，霧化效果就會(huì)更好，和空氣混合更充分燃燒的也更*。汽油燃燒得更*也就意味著浪費(fèi)更少，同一箱汽油也會(huì)更耐燒。我們這個(gè)講的是汽油本身的溫度。
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度也會(huì)影響油耗，水溫20度會(huì)比80度的油耗要高30%以上。夏天溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫能更快達(dá)到較高的工作溫度，而且是輕易的維持在較高水平，這就是為什么在南方和北方，同一款汽車(chē)油耗卻不同的原因。
 
當(dāng)然除了這些客觀因素，還有一些心理因素會(huì)加重我們這樣的感覺(jué)。有些人認(rèn)為中石化的汽油更耐燒一點(diǎn)，這種心理因素會(huì)不斷在心中產(chǎn)生很深的影響，以至于對(duì)中石化的汽油有種莫名其妙的信任感。就好比以前德系汽車(chē)給我們留下的印象，就是結(jié)實(shí)耐撞，不過(guò)現(xiàn)在來(lái)看似乎根本不是這樣。